Soms zit het mee, soms niet.

Soms zit het mee, soms niet.

Afgelopen week heeft Arno weer veel gedaan aan de achterkanten en de Roer, helmstok verbinding.

Thuis is er flink gewerkt aan de diverse onderdelen.

Nadat gepast was of het aan stuurboordzijde allemaal goed zat, heeft Arno een gat gezaagd in de Bakboordkant. Helaas kwam hij hier rot multiplex tegen. Hij heeft al het rotte hout weg gehaald. Dit betekent wel dat we eerst een nieuw stuk in dit schot moeten plakken.

Ook heeft Arno de Bakskist aan Bakboord voorzien van nieuwe strips waar het deksel op steunt. De oude waren van een zware kwaliteit kunststof. We twijfelden echter over de manier van bevestigen en of we daar geen rot zouden krijgen op den duur. Omdat we toch ook daar een stuk balsa rot moesten vervangen doen we dit gelijk maar.

Arno heeft ook een glasbuis in deze kist geplakt waar we voortaan elektra door kunnen leiden en wat als steun kan dienen voor een extra plank voor een benzine tank. Inmiddels hebben we besloten ook de startaccu’s een andere plek te geven. Elke buitenboordmotor krijgt zijn eigen accu in de hoek bij de motor. Op deze foto dus rechtsboven.

Ik ben weer lekker aan het schilderen geweest. Ik heb het dak voorzien van witte antislip. Daarmee is nu de buitenkant van de kajuit helemaal geschilderd.

Daarna ben begonnen aan het schuren van het onderwaterschip. Daar is helaas niks van te zien.

Roer, helmstok verbinding

Roer, helmstok verbinding

Eén van de verbeterpunten van Backlash was de stuurinrichting. Er werd gestuurd met helmstokverlengers op een aluminium buis op de achterzijde. Dit was niet optimaal. Je was de buis aan het verduwen in plaats van de roeren.

Arno heeft een tekening gemaakt hoe we helmstokken kunnen maken en inmiddels zijn we daar mee gestart. Tekening is van de bakboord romp en op ware grootte.

Op deze foto zie je nog de oude verbinding naar de aluminium buis en de nieuwe plaats waar de helmstok komt.

Aan de onderkant hebben we uitgelijnd hoe de nieuwe verbindingsbuis naar de helmstok moet komen.

En erin geplakt

Eerste impressie hoe het moet worden

Steuntjes goed vast en stevig

Eerste keer met verbinding

Achterzijde

De verbindingsstang loopt door een buis maar met de arm op zijn kop omdat iets lager beter uitkomt.

De stangen en de buizen zijn verstevigd. En voor de achterkant zijn kastjes gemaakt zodat de stang iets meer ruimte krijgt.

We doen eerst de stuurboord zijde. Daar is meer ruimte.

Arno heeft al wel gecheckt of het ook zo kan aan de bakboord kant. Dat moet kunnen ondanks dat daar de vuilwatertank zit.

Rechte achterkant

Rechte achterkant

Afgelopen weken is Arno bezig geweest met de achterkant. We maken de achterkant van de rompen en de roerkasten recht.  De achterkant was schuin, hierdoor kon er geen stootwil op hangen en schoof de boot onder de steiger.

Het aanpassen vergt het nodige denkwerk want Arno heeft ook het neerhoud systeem van het roer aangepast. Niet meer met een houtje dat kan breken maar met een lijntje naar de zijkant. De houtjes braken om de haverklap en moesten vaak vervangen worden.

Er is ook een hap uit de binnenkant gezaagd zodat daar een zwemtrap kan worden gemonteerd.

 

Stoeltjes

Stoeltjes

Afgelopen zomer hebben we ook al de bankjes die bestonden uit metalen buizen vervangen. De zit positie was niet comfortabel want te hoog en op den duur kreeg je ribbels in je achterste. 

Ooit had Backlash 1 stoeltje welke naar de andere kant kon worden meegenomen.

Dit is door Matthew West aangepast naar de buizenzittingen.  Wij hebben aan elke kant een stoeltje geplaatst. Dit was gelukkig allemaal al klaar voordat we met vakantie gingen.

 

Vluchtluiken

 

Vluchtluiken

Eén van de prioriteiten voor deze winter was het verwijderen van de vluchtluiken.

De zelfgemaakte vluchtluiken zaten net boven de waterlijn en waren lek. Bovendien zaten ze  maar met 3 handels vast. Nog voor vertrek naar Nederland hebben we geprobeerd met kit de lekkages te verhelpen maar ze bleven iets lekken. 

We hebben besloten deze vluchtluiken te verwijderen en dicht te maken. Op een later moment zullen we een nieuw vluchtluik plaatsen op andere plaats hoger boven de waterlijn.

 

Voorbereidingen thuis, oude luiken gebruikt als mal in vacuum zak.

Binnenkant, schuim met snedes er in zodat het iets beter buigt.

Buitenkant

 

Huidige status: geplamuurd en één keer geschilderd.