Gashandels

Gashandels

Afgelopen zomer hebben we de gashandels al vervangen door elektronische gashandels.

Door de vorige eigenaar waren aan beide kanten gashandels geplaatst op een metalen rek op de achterkant. Dit zodat je de buitenboordmotoren aan beide kanten kon bedienen. Deze rekjes waren zodanig geplaatst dat je de helmstokverlengers (waarmee je moest sturen) eigenlijk niet kon gebruiken.

Arno had ze al verplaatst maar nog was het geen doen. Bijkomend probleem was dat de gashandels ook niet goed werkten. De buitenboordmotoren gingen niet of met veel geknars in de achteruit.  Erg lastig als je bijvoorbeeld in de sluis  of een haven wilt aanleggen of wegvaren.  We hebben oa dwars gelegen in de sluis onderweg van Amsterdam naar Enkhuizen en ook naast een andere boot geparkeerd dan welke was aangewezen. Dit leverde de nodige stress op.

Arno, Bart en Rob hebben diverse keren geprobeerd dit goed in te stellen maar het werd niet beter. De havenmeester opperde de suggestie van elektronische gashandels.

Daarom gezocht naar een set dubbele elektronische gashandels. Deze zijn gevonden bij JS scheepstechniek in leiden https://www.jsscheepstechniek.nl/

We hebben in de hoekjes bij de kajuit kastjes gemaakt waar de gashandels op konden worden geplaatst.

De elektronica past mooi in de kastjes in de binnenkant tegen de motorbakskisten aan.

De gekozen gashandels kunnen met behulp van software worden geprogrammeerd. Erg handig maar nog wel een proef versie. Tijdens dit inregelen bleek dat de slag naar achteren groter was dan de slag naar voren. Toen was gelijk duidelijk waarom we het met de vetus bediening niet geregeld kregen. 

Tijdens het plaatsen van de motorsloten ontdekten we nog nat balsa in de bakboordmotor bakskist. Daarover later meer.

We zijn erg blij met de huidige gashandels.

Vervangen Ramen

 

Ramen

Een van de eerste klussen die we aanpakken is het vervangen van de ramen van het dekhuis. In 2 van de ramen zit een barst, 1 raam lekt, en beide voorramen zijn provisorisch gerepareerd nadat één van de daarop gemaakte openslaande luiken er af was geslagen tijdens de overtocht naar Nederland.

De vorige eigenaar had zelf wat laten maken wat eigenlijk niet kon (de ramen lopen iets rond en dat scharniert lastig) Eén van deze ramen lag er al af voordat we de Solent verlaten hadden. Arno en Arriella hebben toen met dubbelzijdig tape, spangordels en een platte fender de ramen gedicht. In Amsterdam hebben we er plexiglas op gelijmd. Afgelopen zomer hebben we geconstateerd dat openslaande ramen toch wel wenselijk zijn.

We hebben daarom besloten de voorramen dicht te maken en alleen luiken te plaatsen.

De andere ramen worden gemaakt en geplaatst door de bootruitspecialist. We hebben besloten dit uit te besteden omdat we maar 2 dagen per week bij Rhebergen kunnen werken in plaats van de gehoopte 3 dagen. Desondanks moeten we zelf ook het een en ander doen.

·       Verwijderen Oude ramen. Dit is veel werk. De ramen gaan lastig van de boot  behalve dat ene lekke raam, die blijkt niet geprimed.

·       Alle kit moet van de boot en de ramen (omdat ze als mal dienen voor de nieuwe ramen)  

·       Alle schroef gaten vullen

·       Alles glad plamuren

·       Alles schilderen

De voorramen moeten worden dicht gemaakt met schuim en epoxy

Geplamuurd (heel veel want het moet worden vlak gemaakt)

Er moeten gaten in komen voor de luiken (netjes afgewerkt, mooi recht en zodanig dat alle randen voorzien zijn van glas en epoxy. Bovendien moeten de schroefgaten ook voorzien zijn van voldoende glas/epoxy. )

Tegelijkertijd maken we ook een balk net onder de luiken waarop de track voor de keerfok kan komen.

Voorramen met daarop de platte fenders

Gerepareerd met behulp van rest plexiglas en lijm

     

Voorramen dicht met schuim

Alle ramen er af

Met balk voor de keerfok

Huidige status. Nog 1 x plamuren?

Zie ook het photoalbum

Nieuw Blog catamaran Nous

We zijn weer begonnen met het maken van een blog over onze catamaran Nous, we zullen hier onze verbouwingen bijhouden.
We zijn al een paar maanden bezig met verbouwen en zullen alvast een kleine update geven van onze vorderingen.

Ook moeten we dit blog nog wat vorm geven en zijn we de boel weer wat aan het ontdekken waar alles nu zit.

Nu staat op de planning 

• de dek layout (klemmen / lieren verplaatsen voor meer ruimte zonnepanelen.
• Voorramen vervangen voor een paar luiken zodat we kunnen luchten, de vorige eigenaar had zelf wat laten maken wat eigenlijk niet kon en wat er al af lag voordat we de Solent verlaten hadden, heb toen met Ariella het luikt met dubbelzijdig tape spangordels en een platte fender gedicht en in Amsterdam plexiglas er op gelijmd.
• Keerfok track maken met bijbehoren fok.
• ramen vervangen (worden nagemaakt en geplaatst)
• Kajuit en dek anti slip schilderen
• vluchtluik dichten (bijna klaar nog een keer primer en dan verven)
• midden kikker naar boven verplaatsen zat te laag, was lastig in de sluis waar hij zat.
• Wat balsa rot in de bakskist van de motor weg halen.
• Roeren zijn met 15 cm verlengt moeten alleen nog in de kopercoat.
• Goede helmstokken maken met een stangen stelsel.
• Achterkant recht maken zo al is te zien bij de roerkast zodat ik een trappetje aan de binnen zijde kan maken en dat ik er makkelijker een vender aan kan monteren.
  Er komt ook nog een lijntje met een clamcleat die de roerkast naar beneden houd, zat met een breekhoutje en een vleugelmoertje.
• Stoeltjes en Elektronische gashendels hebben we afgelopen jaar al geplaatst.
• Op de mast heb we de voor spreaders verwijder en we maken in plaats daarvan een extra paar zijstagen die halverwege de mast komen.
• Ben al carbon wantputting aan het maken en gelijk een extra paar voor de onder verstagingen, heb ook al wat bestellingen bij Colligo marine uitstaan voor de onder verstaging.
• We hebben alle dek ogen eraf gehaald omdat die op plaatsen zaten die we niet handig vonden en ze waren ook gewoon met Sikkaflex gemonteerd zonder maatregelen voor de balsa (potentieel balsa rot vermijden).
• Carbon genakerboom gemaakt en het beslag veranderd zoals we het ook op Thrill Seeker en Thriller hadden (stukken lichter en eenvoudig naar de zijkant op te bergen)
• Het bed hebben we ook al aangepast en we hebben matrassen van de Olympische spelen van Parijs op de kop getikt via een kringloop winkel, we hebben ze iets smaller gemaakt en we hebben er nog toppers op gelegd want ze waren toch wel aan de harde kant.
• We zijn vast nog wat dingen vergeten maar dit zijn wel de hoofdaanpassingen die we doen of gedaan hebben.

Dit is kleine opsomming waar we zoal mee bezig zijn de foto's zonder tekst zijn te vinden in ons Google foto album zie links.